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榴蓮節現場，馬來西亞榴蓮商用機器給“貓山王”榴蓮剝殼。
本報記者 劉佳華攝
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11月3日至5日，廣西壯族自治區人民政府與馬來西亞農業及農基工業部在南寧指導舉辦2017馬來西亞（南寧）榴蓮節。這是馬來西亞首次在中國舉辦的以榴蓮為主題的農產品推介活動，並被列入第十四屆中國—東盟博覽會（東博會）系列活動。如今，許多馬來西亞企業已把東博會作為拓展中國市場的重要平臺。同時，中國與東盟積極開展的“南向通道”建設，也將促進區域內的經貿往來更上層樓。
榴蓮首秀——
經貿合作領域廣
為什麼選擇南寧作為榴蓮節在中國的第一個展出地？馬來西亞農業與農基工業部部長阿末·沙貝利說：從地理位置來看，廣西是中國內地距離馬來西亞最近的省份，我們與廣西有一種特殊的密切關系。“我們雙方的友好往來是馬中兩國友誼長存的基石。事實上，我很高興地看到馬來西亞和中國的關系日益密切。我們積極參與‘一帶一路’倡議，進一步鞏固馬中關系，這將使我們的人民更加富足，國傢更加繁榮昌盛。”
廣西壯族自治區副主席張曉欽表示，馬來西亞政府農業主管部門在中國舉辦榴蓮節推介活動，這尚屬首次。希望雙方以本次活動為契機，加快建立農業合作機制，充分發揮廣西作為東盟水果集散中心的優勢，促進雙方農產品貿易企業gps車隊管理相互合作，推動馬來西亞優質農產品進入中國市場。
據廣西商務廳廳長蔣連生介紹，馬來西亞是廣西在東盟國傢的第一大投資目的地。截至2017年9月，廣西在馬來西亞投資企業29個，協議投資總額15.5億美元。馬來西亞在廣西投資逐漸增多，截至今年9月，馬來西亞在廣西新設項目139個，合同利用外資額為6.6億美元，實際利用外資額2.99億美元。
這次有30多傢馬來西亞企業參與榴蓮節活動，推廣200多種水果副產品。廣西則有約60傢企業和商協會參加此次活動，就農產品貿易主題進行交流洽談，雙方行業協會之間簽訂瞭不少合作協議。
馬來西亞耀傑集團中國區商業策劃負責人謝傢源看到火爆的場面，激動不已。“我們就是要搭建一個這樣的平臺，讓中國消費者認識和瞭解馬來西亞水果，讓兩國企業交流合作更加密切，帶動我們兩國更多的貿易往來。”
馬來西亞駐華大使館農業參贊阿茲米說：“目前，馬中兩國有關部門正就從馬來西亞進口冷凍帶殼榴蓮事宜開展檢疫準入談判。在獲得中國質檢總局批準後，預計中國將成為馬來西亞冷凍帶殼榴蓮的最大出口市場。”
“中國市場越來越開放，馬來西亞更加願意與中國進行貿易，馬中兩國在經貿領域一定有更加廣泛的合作！”阿茲米如是說。
兩國雙園——
齊頭並進促共贏
中馬兩國的密切合作不止在農產品貿易，在國際產能合作領域，中馬欽州產業園與馬中關丹產業園開創瞭兩國在對方國傢互設產業園區的先河，積極踐行“一帶一路”倡議，是打造中國—東盟自由貿易區升級版的重要探索。
作為“零起步、高起點、快發展”的產業新城，截至今年9月，中馬欽州產業園共引進產業項目90多個，總投資約400億元，預計達產後總產值將超1000億元，實現稅收將超60億元。目前，中馬糧油、天昊生物科技等項目已經投產，燕窩加工貿易基地、保利協鑫分佈式能源項目等投資額超過10億元的項目，預計今年底建成投產。
在馬來西亞彭亨州，馬中關丹產業園的發展亦如火如荼。截至今年9月，馬中關丹產業園一期基礎設施建設已基本完成，二期配套基礎設施已經完成，計劃於2019年底建成。目前，馬中關丹產業園已簽訂包括現代化全流程綜合性鋼鐵廠、大型輪胎生產基地、石油化工項目、鋁型材料加工、日用及工業陶瓷在內的10個入園項目，總投資245億元人民幣。
在“兩國雙園”合作框架下，雙方積極推進政策創新，努力開展聯合招商，大膽探索國際產能合作和跨國金融服務新模式。目前，中馬雙方已建立瞭部長級的“兩國雙園”聯合合作理事會和司局級協調機制，“兩國雙園”在合作機制逐步完善的基礎上，相互借鑒和分享先進經驗，初步實現瞭互利共惠。
“中國和馬來西亞的互補性，一方面在於中國的發展形成瞭巨大的消費市場，另一方面，包括馬來西亞在內的東盟國傢急需尋找貨物的出口基地和市場。”中馬欽州產業園管委會常務副主任高樸表示，中馬欽州產業園在產業構建上有別於過去的以“引進來”為主的園區，而是把“引進來”和“走出去”相結合，構建跨國的產業鏈和服務鏈，努力建成具有自由貿易功能的新一代產業園區，在廣西打造面向東盟的國際產業合作新高地和“一帶一路”建設中發揮示范作用。
南向通道——
連接東盟更便利
在中國與東盟國傢的經貿合作中，中馬貿易一直發揮著引領作用。“中馬經貿合作的快速發展，得益於兩國政府的共同推動，得益於兩國商界的積極參與，也得益於雙方有一個很好的合作平臺，那就是中國—東盟博覽會。”中國—東盟博覽會秘書處秘書長王雷這樣說。
馬來西亞在歷屆東博會上收獲頗豐，參展參會規模、貿易成交額在東盟國傢中居於前列。許多馬來西亞企業，已把東博會作為拓展中國市場的重要平臺。
近年來，中國與東盟國傢彼此商品需求量逐年攀升，雙方經貿往來日益頻繁。據中國海關統計，2016年，中國與東盟雙邊貿易總額為2.98萬億元人民幣，比上年增長1.9%，占我國同期貿易總額的12.3%。
在此形勢下，中國與東盟積極開展“南gps物流車隊管理系統向通道”建設。今年9月28日，中新互聯互通南向通道海鐵聯運常態化班列（北部灣港—重慶）首發儀式在廣西欽州港東站舉行。
南向通道是中國西部相關省區市與東盟國傢在“一帶一路”框架下，通過區域聯動、國際合作共同打造的南北縱向國際貿易物流大通道，讓“一帶一路”經中國西部地區形成完整的環線。“一帶一路”建設參與國傢將借由這條大動脈，與中國實現產能、市場等要素共享，實現共同發展。
浩渺行無極，揚帆但信風。南向通道建設將促進區域互聯互通的完善，讓區域內的經貿往來更上層樓，中國—東盟命運共同體建設將進一步加快，中國與東盟國傢將共創更加美好的未來。
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